Kymco PEOPLE S 200i

 kliknutím náhled zvětšíte

Jednostopá motorová vozidla vyrábí tajwanská firma KYMCO již více než 30 let. Ve statistikách přihlášených jednostopých motorových vozidel v Evropě se produkty Kwang Yang Motorcycle Corporation nalézají na předních pozicích. Zejména v případě skútrů a také v kategorii stále oblíbenějších čtyřkolek – ATV. Nejde jen o zákaznickou oblíbenost, ale také o pozitivní hodnocení odborné veřejnosti v anketách a odborných časopisech. Prestižní je také německá cena časopisu World of Bike Award – Handleprofil 2004/2005. Díky importérovi pro Německo a Českou republiku funguje také bezchybný servis a velmi dobré zásobení náhradními díly. Tolik o značce a zastoupení Kymco.

Subjektivní zkušenost

Je to velmi hbitý skútr. Lehký a úzký, což jsou přednosti do městského provozu k nezaplacení. Jezdil jsem s ním jednak po centru hlavního města Prahy, ale i po příměstských okruzích, okresních silničkách i dálnicích. Deklarovaná maximální rychlost 96 km/h je velmi střízlivá, i v táhlých kopcích dokáže stroj udržet rychlost kolem 100 km/h. Pochopitelně do kopce. V podstatě můžete na dálnicích nebo silnicích dálničního typu počítat s hodinovým průměrem kolem 100 km/h i na delších trasách. Kotoučové brzdy na obou kolech fungují dobře a v bystrém městském provozu potěší. Stejně tak, jako potěší při delších cestách nebo dešti větrný štítek a pochopitelně také kapotáž, zajišťující dostatečnou ochranu i před vodou ze silnice. Mile mě překvapilo pečlivé dílenské zpracování a takové detaily, jako strukturovaná uzamykatelná přední schránka, opletená zadní brzdová hadička nebo pečlivě zpracovaný vnitřek zavazadlového prostoru s hrdlem palivové nádrže. Tam se vejde jednak otevřená helma, jednak 6,8 l paliva. To vám stačí i při ostřejší jízdě na ujetí 200 kilometrů. Skútr se díky svým rozměrům dobře parkuje, já osobně raději používám velký stojan. V případě Kymca People s tomu nebylo jinak, zvláště když boční "padák" je na pružině a zavírá se automaticky – tedy i při nechtěném odlehčení. Na dlažbě i kolejích velkého města oceníte velká kola, stejně jako na nerovných českých silnicích nebo na polní cestě. A spolucestující se cítí pohodlně nejen díky prostornému sedlu, ale i díky výklopným stupačkám s poměrně velkou plochou a gumou na povrchu. Je to opravdu velmi hbitý a příjemný skútr.

Technické parametry

Hmotnost je 128/286 kg
Délka - 2050 mm
Šířka - 719 mm
Výška - 1296 mm
Výška sedla - 790 mm
Objem palivové nádrže - 6,8 l
Motor – 163 ccm, čtyřtaktní jednoválec se vstřikováním chlazený vzduchem
Výkon – 8,2 kW při 7000 ot/min
Spojka odstředivá, převodovka variátor
Přední hydraulická teleskopická vidlice
Zadní kyvná vidlice hydraulicky tlumená (2 tlumiče se seřiditelným předpětím)
Brzdy kotoučové, přední 260 mm, zadní 200 mm

SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY:

• Články

• Automobilové

• Motocyklové

1. Grand Prix III.
2. Grand Prix II.
3. Grand Prix I.
4. Nová prodejna Yamaha
5. Tříkolka pro velký kluky
6. Svět motorek Standy Berkovce
7. Biaginni Dragon
8. Jak jdou na to v Durhamu
9. Dlouhá plochá dráha se vrátila ve velkém stylu
10. Mistrovství světa v Mariánských Lázních
11. Mariánské Lázně se vrací na mapu světa
12. Bezstarostná jízda?
13. Vražedná zatáčka u Králíků
14. Kymco PEOPLE S 200i
15. Honda NTV 700 Deauville
16. Honda Innova ANF 125
17. Nenáročný pracant HONDA CB 250
18. Překvapení z Itálie - není skútr jako skútr
19. Letadlo mezi letadly
20. Test - BMW R 1200 CL
21. Suzuki GS500F
22. Yuki Hawk 125
23. Koloběžka štěstí
24. Generace Ježků

• Cestování

• Osobní auta

• Podle výrobce:

• Veteráni
• Náhradní díly OA

• Užitková vozidla

• Autobusy, mikrobusy
• Nákladní auta
• Traktory, zem. stroje
• Havárie
• Dodávky
• Terénní vozidla
• Ob. přívesy, karavany
• Vleky
• Ostatní užit. vozidla
• Náhradní díly UV

• Motorky a jízdní kola

• Podle výrobce:

• Motoveteráni
• Jízdní kola
• Náhradní díly MOTO

Auditovaná
návštěvnost