Že stokrát opakovaná lež se stává pravdou, to je známé pořekadlo a platí ve všech oborech bez ohledu na to, jak a proč k překroucení pravdy došlo – jestli úmyslně, nebo omylem, z nedostatku přesných informací.
Ten poslední důvod je velmi častým jevem v oblasti historie, restaurování a posuzování historických vozidel. Někdy se ale naštěstí stane, že vyplave nezvratný důkaz, který již vícekrát opakovanou a opisovanou nepřesnost jednou provždy zlikviduje.
Právě to se stalo i v případě poválečných koloběžek české výroby poměrně nešťastné konstrukce, iniciované možností využití jednoduchých spalovacích motorků, které byly původně určeny k jedinému roztočení gyroskopů německých řízených střel. Sám účel napovídá o parametru předpokládané a potřebné životnosti motoru. Přesto se z té doby pár koloběžek dochovalo, ale zatím nevím o nikom, kdo by zodpovědně prohlásil, že se s ní dá jezdit na motorový pohon, dokonce ani neznám člověka, který ten motůrek o obsahu 31 ccm slyšel vrčet vlastní silou.
Protože je to vozidlo motorové, a i když v malé, tak přece v sérii vyrobené, bývá přitažlivým exponátem výstav. Bohužel ani jeho dnešní majitelé dosud neznali přesný název výrobce, i v odborných časopisech byly otištěny články, které přinesly mnoho správných údajů, jen to jméno …
Protože mezi sběrateli ušlechtilého šrotu jsou také sběratelé starého špinavého papíru, tak právě po přečtení článku ve Světě motorek se vzchopil jeden z celoživotně postižených touto chorobou – pan Václav Bečvář ze Slaného, zahrabal ve svých listinách až se stoletým prachem málem zalkl, vytáhl originální prospekt motorové koloběžky, zahnal pavouky, aby je kopírka neoslepila a kopii nám zaslal. Jako že abychom věděli. Tak abyste tedy věděli všichni
Ve století motorismu ani kluci nechodí již pěšky používají kde jen trochu se to hodí motorové koloběžky ŠÍSTEK 31 VYRÁBÍ A DODÁVÁ:MALOCUBATURNÍ MOTORÁŘSKÁ ŠÍSTEK PRAHA XII, TŘÍDA MARŠÁLA STALINA 55
Motorová koloběžka skýtá Ti kouzlo nového sportu, učí Tě a seznamuje, co jest motor. Bystří pohotovost, cit a důmysl. Pěstuje chápání a tříbí vrozené nadání. Čím dříve poznáš motorovou koloběžku Šístek 31, tím dříve budeš ovládat motocykl, auto, letadlo. A tak touha Tě vede, říkáme od koloběžky k pancéřovému vozu. Tvoje heslo příštích dnů: S rychlostí a motorem vpřed, cesta radostného mládí. Motorová koloběžka připravuje Tě na stadiony slavných závodních drah, na cesty odvahy, síly a vítězství. První v závodě, první ve škole, první v životě.
Jak je vidět, tak těsně po válce, než byl veškerý průmysl "znárodněn", rozjeli čeští podnikatelé své aktivity a za výmluvnost a vtíravost jejich reklamy by se nemusely stydět ani dnešní firmy, které balí do drahých lahví obyčejnou čistou vodu (nabízejí zboží, kterého lze "vyrobit" libovolné množství, jen najít kupce).
Koloběžka Šístek 31 měla rám z ocelových trubek a řídítka ve stříbrné barvě, blatníky lakovány v různých barvách. Délka 1,2 metru, výška 90 cm, šířka 25 cm. Motor dvoutaktní karburátorový detonační jednoválec 31ccm, výkon 3 koně při 2500 otáčkách. Nádrž na 1 litr benzinu, tedy na 40 kilometrů. Otočná plynová rukojeť, spojka ovládaná "automaticky vstoupením na stupačku", brzdilo se ubráním plynu.


