po celém světě populární a inovovaná INNOVA ANF 125.
První dojem – ten motor se vstřikováním je fakt dobrej! Stopětadvacítka, a jede jak čert! Další vjem, nebo spíše něco, co jsem nikdy nezažil ale rychle si zvykl – řadím bez spojky. Takže vlastně takový motocyklový automat. Velmi rychle si člověk zvykne i na to, že při přeřazování dolů je možné přesně dávkovat meziplyn a zamezit tak případným rázům při špatném odhadu rychlosti v závislosti na převodovém stupni.
Prostě zjistíte, že sedíte na malém, štíhlém, lehkém a hbitém motocyklu s přednostmi skútru. Manévrovatelnost je taková, že ve městě se propletete všude. Nevím, jakou uvádí výrobce maximální rychlost – ale "kilo" to jede! Spotřeba stroje je pro mě dodnes téměř snovým překvapením. V městském provozu jsem se pohyboval na spotřebě kolem 2 l, slovy DVOU litrů na 100 km. Přísahám, že naposledy jsem nevěřícně kontroloval ukazatel na stojanu u pumpy ve Strašnicích těsně před vrácením Innovy do Hondy MCH Milana Chalupníka. Přední kotoučová brzda v kombinaci se zadní bubnovou (ovládanou klasicky pedálem na pravé straně) je naprosto dostačující. Malý podsedlový prostor potěší na úschovu nejnutnějších zavazadel. Jo, a ještě něco – i pánové v motorkářském klubu ocenili krásný hluboký bublavý zvuk kombinace motoru a tlumiče. A leckterý chodec – ženy nevyjímaje – se ohlédl po nezaměnitelném a modernizovaném designu této sympatické kámošky pro každý den.
Zdvihový objem motoru – 124,9 ccm
Vstřikování – elektronické PGM-FI
Maximální výkon – 6,84 kW při 7500 ot/min
Max. kroutící moment – 10,1 Nm
Hmotnost bez náplní – 100,4 kg
Výška sedla – 778 mm
Barvy – stříbrná metalíza Force, černá Asteroid,
červená Candy Beam, modrá Candy Caribbean


