Generace Ježků

startovní číslo 33 Ježek junior 1983

 kliknutím náhled zvětšíte

Splněný sen – zrod brněnských halových motokrosů

Počátkem devadesátých let Ježek sen.se stává na dlouhých osm let představitelem České motocyklové federace tehdejší sportovní autority motocyklového sportu a po vzniku Evropské motocyklové unie i jejím víceprezidentem. V té době sleduje mladší Ježek jun. televizní přenosy z pařížské haly Barcy a akrobatické kousky amerických motokrosařů .Se slzou v oku chodí spát a přemýšlí zda i v Česku by bylo možné něco podobného uspořádat.Los padl na brněnskou halu RONDO a v únoru roku 1992 se pořádá první skutečný halový superkros a to ještě na dřevěném podkladě podobně jako v sousední Vídni,či ve Stutgartu, Berlíně a dalších evropských městech.Ježek jun.se stává ředitelem těchto halových motokrosů na dlouhých deset let.
V roce 1994 finance německé tabákové firmy , Pavel Turek (dnes přední manažer teamu F 1), Josef Toman a začínající sportovní moderátor Standa Berkovec společně s Ježkovými postrčili brněnský halový motokros v Rondu na evropskou úroveň nejen po sportovní stránce,ale i doprovodného programu hýřícího lasery,ohňostroji,a tančícími spoře oděnými slečnami. To vše vždy s plným elánem komentoval Standa a dirigoval zaplněnou halu spokojených diváků.

Na scénu vstupuje pivovar STAROBRNO

Další zlom a téměř osudové setkání čeká tuto motoristickou rodinu v roce 1996, kdy odešla tabáková firma z české reklamy a brněnský motokros se ocitl bez generálního sponzora a jeho finanční dotace nezbytné pro uspořádání tohoto vrcholového sportovního podniku. Dochází k dohodě, která trvá do dnešních dnů i když už s jiným sportovním zaměřením s brněnským pivovarem STAROBRNO,vyrábějící špičkový pivní mok. Na dlouhá léta brněnský halový motokros se převléká do tradiční zelené barvy tohoto pivovaru.Je zásluhou managmentu tohoto starobrněnského pivovaru, že Česko se dočkalo i prvního halového supercrossu na hlíně a to v nádherném a velkém pavilonu Z brněnského výstaviště. Fanoušci zde mohli být přítomni vrcholnému umění motokrosařů z evropských zemí, kteří prohlašovali, že trať, zázemí i hala jsou srovnatelné s nejlepšími evropskými halami a že zde lze skutečně závodit. Škoda,že k pořadatelům Ježkovým a pivovaru Starobrno se i přes mnohé sliby nepřipojily brněnské veletrhy s pořízením tribun, které pořadatelé museli pracně a draze dovážet z Německa.Tak se stalo, že v roce 2001 aniž by to předem věděli, diváci, Renata Jandzisová, Standa Berkovec, Ježkovi a evropští jezdci byli svědky sportovní derniéry v tomto pavilonu.

Nejmladší z generace Ježků Ondřej nastupuje.

Když zářila zelená barva Starobrna na brněnských superkrosech v tichosti a nenápadně se po depu a v zákulisí závodu potuloval třetí z generace Ježků tehdy šestiletý – Ondřej (nar.1989) a nasával atmosféru tohoto sportu podobně jako dávno před časy jeho děd či otec.
Ondřejova sportovní žákovská kariéra kupodivu nezačínala na hlíně, ale v silničním sportu - a to z jednoduchého důvodu. V těch letech začínal v Blansku vyrábět malé silniční motocykly – minibike-bývalý soutěžní jezdec a kdysi svěřenec Ježka sen. Pavel Blata. Ten dokázal v průběhu let, že i český podnikatel může podnikat slušně, perspektivně a dát zajímavou práci desítkám lidí. Dnes jeho moderní továrnu navštěvují ministři, prezident a další. Škoda, že ji nenavštěvovali, když Pavel bojoval o místo na slunci..
Ondřej v roce 1996 tedy v 7 letech poprvé okusil, jak vábnou může být jízda na motocyklu, i když teď ještě na motocyklu malém – minibiku. Jak mu léta přibývala, dovážel do garáže svého dědy čím dál víc věnců. V roce 1998 se stává továrním jezdce firmy BLATA a úspěšně továrnu reprezentuje nejen v mistrovství ČR několika tituly mistra ČR, ale i v Evropském poháru. Svou sportovní kariéru v minibike završuje v roce 2002 (13 let) titulem vícemistra Evropy. Braňte mladému jezdci, který v Brně každoročně sleduje klání nejrychlejších světových jezdců na trati Grand Prix a jehož pokoj zdobí společná fotografie s Valentinem Rossim, aby nepřemýšlel o silnějším a větším motocyklu. Tento jeho sen splnil v roce 2003 nově se tvořící závodní AB Racing Team mladých jezdců, kteří vyrostli na mibikových tratích – Honzy Prudíka, Káji Abrahama a Ondřeje Ježka. Netrvalo dlouho a tito nováčci na závodních HONDÁCH 125 RS si získali respekt celého startovního pole MČR. V konečném zúčtování mistrovství ČR obsadili 4,5 a 7. místo. Jejich lepší umístění ovlivnila i skutečnost, že se z rozhodnutí vedení teamu nezúčastnili dvou podniků mistrovství na nebezpečných letištních tratích. Jak se ukázalo, bylo to rozhodnutí moudré. Mnozí jezdci, kteří tak neučinili dodnes, foukají na svá zranění zaviněná naprosto nevhodnými tratěmi.
Říká se, že za vším je žena, v motoristickém sportu to ovšem až tak neplatí a za vším jsou tak potřebné peníze. Z tohoto důvodu z perspektivního závodního teamu odchází již na podzim minulého roku Honzík Prudík a v jarních měsících i Ondřej Ježek. V tomto případě se i rozcházela filozofie motoristického závodního sportu a růstu mladého sportovce u rodiny Ježků a majitele teamu.
Závodní dílna mateřského Automotoklubu Královo Pole v Brně ovšem dlouho bez motocyklu nebyla. Rozhodnutí nakonec padlo na zelenou (že by barva byla ovlivněna starobrněnským pivovarem?) nádhernou KAWASAKI Ninja ZX-6RR, která již na montážní lavici volá po pokoře, tak jako celý závodní motocyklový sport. Ondřej, student 2.ročníku španělského gymnázia na Vejrostové ul.v Brně, jehož tělesná výška se mění před očima, zkouší nový posez, upravují se stupačky, řazení a v těchto dnech absolvuje první tréninkové jízdy na mosteckém a brněnském automotodromu. První závod Mistrovství ČR již se nedá stihnout. Ale na dalším, v Mostě počátkem července, už bude 15 letý Ondřej stát na startovním roštu mezi jezdci třídy SUPERSPORT a my všichni budeme sledovat jeho další sportovní růst. Není kam spěchat, budoucnost má teprve před sebou.

SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY:

• Články

• Automobilové

• Motocyklové

1. Grand Prix III.
2. Grand Prix II.
3. Grand Prix I.
4. Nová prodejna Yamaha
5. Tříkolka pro velký kluky
6. Svět motorek Standy Berkovce
7. Biaginni Dragon
8. Jak jdou na to v Durhamu
9. Dlouhá plochá dráha se vrátila ve velkém stylu
10. Mistrovství světa v Mariánských Lázních
11. Mariánské Lázně se vrací na mapu světa
12. Bezstarostná jízda?
13. Vražedná zatáčka u Králíků
14. Kymco PEOPLE S 200i
15. Honda NTV 700 Deauville
16. Honda Innova ANF 125
17. Nenáročný pracant HONDA CB 250
18. Překvapení z Itálie - není skútr jako skútr
19. Letadlo mezi letadly
20. Test - BMW R 1200 CL
21. Suzuki GS500F
22. Yuki Hawk 125
23. Koloběžka štěstí
24. Generace Ježků

• Cestování

• Osobní auta

• Podle výrobce:

• Veteráni
• Náhradní díly OA

• Užitková vozidla

• Autobusy, mikrobusy
• Nákladní auta
• Traktory, zem. stroje
• Havárie
• Dodávky
• Terénní vozidla
• Ob. přívesy, karavany
• Vleky
• Ostatní užit. vozidla
• Náhradní díly UV

• Motorky a jízdní kola

• Podle výrobce:

• Motoveteráni
• Jízdní kola
• Náhradní díly MOTO

Auditovaná
návštěvnost